河北預(yù)埋件生產(chǎn)廠家槽道的效果

內(nèi)裝置設(shè)備及埋入基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求，也能達(dá)到高速接觸網(wǎng)的裝置規(guī)范。槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)構(gòu)成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，而是均勻受力。保證接觸網(wǎng)的受力及振動(dòng)等不破壞地道襯砌的整體性，一起能滿足高速列車風(fēng)動(dòng)力對(duì)地道。預(yù)埋槽道與襯砌臺(tái)車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順漂亮。以往的地鐵工程施工中,基本上選用的是先混凝土澆注,構(gòu)成地道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進(jìn)行剔槽、打洞并裝置橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的糟蹋,并且管道、線路錯(cuò)落不齊、雜亂交錯(cuò),為后期運(yùn)營(yíng)的管理與保護(hù)帶來困難。選用預(yù)埋槽道技能，施工效率可進(jìn)步三倍，一起也可節(jié)省后期保護(hù)費(fèi)用。

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